Der Opel GT

Der Opel GT: Die deutsche Corvette mit Kultstatus

Der Opel GT, oft als „Mini-Corvette“ bezeichnet, ist eines der faszinierendsten Fahrzeuge, die Opel je produziert hat. Der Sportwagen, der zwischen 1968 und 1973 gebaut wurde, besticht durch sein markantes Design, seine technischen Innovationen und seine beeindruckenden Fahrleistungen. Der GT war ein Symbol für das Lebensgefühl der späten 60er und frühen 70er Jahre und ist heute ein begehrtes Sammlerobjekt.

Entwicklung von der Vorstellung bis zur Einstellung der Produktion

Die Idee für den Opel GT wurde Mitte der 1960er Jahre geboren, als Opel, inspiriert von den Erfolgen amerikanischer Sportwagen, ein eigenes Modell entwickeln wollte. Der erste Prototyp, der Opel GT Experimental, wurde 1965 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt und erregte sofort großes Aufsehen.

1. Vorstellung und Serienproduktion:
   Der Opel GT ging 1968 in Serie und wurde schnell zum Traumwagen vieler Autofans. Er basierte technisch auf dem Opel Kadett B, war jedoch völlig eigenständig im Design. Die fließenden Linien, die scharfe Front und das sportliche Heck machten den GT zu einem Hingucker. Besonders auffällig waren die versenkbaren Klappscheinwerfer, die manuell per Hebel im Innenraum betätigt wurden – ein Novum in dieser Fahrzeugklasse.
2. Motoren und Technik:
   Der Opel GT wurde mit zwei Motorvarianten angeboten: einem 1,1-Liter-Vierzylindermotor mit 60 PS und einem 1,9-Liter-Vierzylindermotor mit 90 PS. Letzterer war besonders beliebt, da er dem GT zu sportlichen Fahrleistungen verhalf. Mit einem Gewicht von nur rund 950 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von über 180 km/h bot der GT ein beeindruckendes Fahrerlebnis.
3. Einstellung der Produktion:
   1973 wurde die Produktion des Opel GT eingestellt. Trotz seines Erfolgs und Kultstatus konnte Opel den GT nicht weiterentwickeln, da die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und die Ölkrise die Nachfrage nach Sportwagen schrumpfen ließen. Insgesamt wurden knapp über 103.000 Einheiten produziert, bevor der GT aus den Showrooms verschwand.

Vergleich mit damaligen Konkurrenten

Der Opel GT trat gegen eine Reihe etablierter Sportwagen an, darunter der Porsche 914, der Triumph Spitfire und der MGB. Im Vergleich zu diesen Modellen bot der GT ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Er war günstiger als ein Porsche, aber sportlicher als viele britische Roadster, was ihm einen einzigartigen Platz im Markt verschaffte.

Stärken:

• Design: Das schnittige, fast futuristische Design war einer der größten Pluspunkte des GT. Der Vergleich mit der Corvette war kein Zufall – der GT strahlte pure Sportlichkeit aus.
• Fahreigenschaften: Dank der geringen Masse und des relativ starken Motors war der GT agil und bot ein dynamisches Fahrerlebnis.
• Innovationen: Die Klappscheinwerfer und das aerodynamische Design waren technische Highlights, die den GT aus der Masse herausstechen ließen.

Schwächen:

• Motorenangebot: Obwohl der 1,9-Liter-Motor leistungsstark war, blieb der GT in der Gesamtleistung hinter einigen seiner Konkurrenten zurück. Ein stärkerer Motor hätte dem GT zu noch mehr Anerkennung verholfen.
• Innenraum: Der Innenraum des GT war eng und relativ spartanisch, was den Komfort für längere Fahrten einschränkte.
• Keine offene Version: Im Gegensatz zu vielen seiner Konkurrenten war der Opel GT nur als Coupé erhältlich, was ihn weniger attraktiv für Fans von offenen Fahrzeugen machte.

Der Opel GT in der Motorsport-Szene

Der Opel GT fand auch seinen Weg in den Motorsport, insbesondere in den Bereichen Rallye und Bergrennen. Dank seiner leichten Bauweise und des agilen Fahrwerks wurde der GT in verschiedenen Motorsportdisziplinen eingesetzt, vor allem in den 70er Jahren. Privatfahrer und kleinere Rennteams schätzten den GT aufgrund seiner Zuverlässigkeit und seines guten Handlings.

Auch im Club-Rennsport war der Opel GT ein beliebtes Fahrzeug, insbesondere in Deutschland und den USA. Dort wurde er in zahlreichen Amateurserien eingesetzt, wo er gegen ähnliche Fahrzeuge wie den Triumph TR6 oder den Datsun 240Z antrat.

Bedeutung in der Jugendkultur der 70er und 80er Jahre und Tuning-Szene

Der Opel GT erlangte in den 70er und 80er Jahren Kultstatus, besonders bei der jungen Generation, die von seinem sportlichen Auftritt und seinem bezahlbaren Preis angezogen wurde. Der GT wurde oft in Tuning-Szenen gesehen, wo Besitzer den Wagen weiter verbesserten, insbesondere in den Bereichen Motorleistung und Fahrwerk.

In der Tuning-Szene war der Opel GT ein beliebtes Basisfahrzeug. Viele Enthusiasten modifizierten den Motor, um mehr Leistung zu erzielen, oder verbesserten das Fahrwerk für eine noch sportlichere Abstimmung. Auch Karosseriemodifikationen waren üblich, um dem GT einen noch aggressiveren Look zu verleihen.

Heutige Sammlerwerte und Beliebtheit

Heute ist der Opel GT ein begehrtes Sammlerfahrzeug. Gut erhaltene Exemplare, insbesondere mit dem 1,9-Liter-Motor, sind auf dem Markt gefragt und erzielen hohe Preise. Der Charme des GT liegt nicht nur in seinem zeitlosen Design, sondern auch in seiner Rolle als Ikone der 60er und 70er Jahre.

Sammler schätzen den Opel GT für seine Originalität und seine Bedeutung in der Automobilgeschichte. Die Kombination aus dem charakteristischen Design, den innovativen technischen Merkmalen und der sportlichen Fahrleistung macht ihn zu einem wertvollen Stück für Autoliebhaber. Die Restaurierung von GTs ist ein beliebtes Hobby, und es gibt eine lebendige Community von Enthusiasten, die sich der Pflege und Erhaltung dieses Klassikers widmet.

Fazit

Der Opel GT war und ist ein bemerkenswertes Fahrzeug, das durch sein atemberaubendes Design und seine innovative Technik hervorsticht. Als „Corvette für jedermann“ bot er vielen Autofans den Traum vom sportlichen Fahren zu einem erschwinglichen Preis. Seine Rolle in der Jugendkultur der 70er und 80er Jahre, seine Präsenz in der Motorsport-Szene und seine Beliebtheit in der heutigen Sammlergemeinde machen den Opel GT zu einem wahren Klassiker, der auch Jahrzehnte nach seiner Produktion nichts von seiner Faszination verloren hat. Ob als restaurierter Originalzustand oder getuntes Exemplar – der Opel GT bleibt ein Highlight in der Geschichte des deutschen Automobils.