Renault PKW, LKW und Agrar

Renault: Die Geschichte einer Automobilikone – Innovation, Motorsport und Nutzfahrzeuge

Gründung und Vorgeschichte des Unternehmens
Die Erfolgsgeschichte begann am 24. Dezember 1898, als der 21-jährige Louis Renault sein erstes Automobil baute. Der technikbegeisterte Ingenieur erkannte früh das Potenzial des Automobils und gründete zusammen mit seinen Brüdern Marcel und Fernand Renault die Société Renault Frères in Boulogne-Billancourt, Frankreich.
Schon früh diversifizierte Renault seine Produktion. Neben Personenkraftwagen stellte das Unternehmen auch Nutzfahrzeuge, Traktoren und Militärfahrzeuge her. Während des Ersten Weltkriegs produzierte Renault Lkw, Panzer (FT-17) und Ambulanzfahrzeuge, wodurch sich das Unternehmen als wichtiger Akteur in der Mobilitätsbranche etablierte.
Das erste Modell: Type A (1899)
Das erste Fahrzeug, der Type A, war ein kleines Stadtauto mit modernster Technik für seine Zeit.
Technische Daten des Type A:
- Motor: De Dion-Bouton Einzylinder mit 273 cm³ Hubraum
- Leistung: 1,75 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 32 km/h
- Getriebe: Direktantrieb ohne Kettenantrieb
- Besonderheiten:
- Leichtbauweise mit nur 250 kg Gesamtgewicht
- Moderne Dreigangschaltung
- Bequeme Federung für eine bessere Straßenlage
Durch eine geschickte Marketingaktion wurde das Modell berühmt: Louis Renault fuhr den Type A am Montmartre-Hügel in Paris hoch, eine Sensation zur damaligen Zeit.
Die Expansion in den Nutzfahrzeug- und Agrarsektor

Schon in den 1900er-Jahren baute man neben Autos auch Nutzfahrzeuge, Busse und Traktoren. Während des Ersten Weltkriegs produzierte das Unternehmen massive Mengen an Lkw, gepanzerten Fahrzeugen und sogar den legendären FT-17-Panzer, der als der erste moderne Panzer mit Drehkuppel gilt.
Nach dem Krieg expandierte man in den Agrarsektor. Die Traktoren erfreuten sich großer Beliebtheit, insbesondere in Frankreich. 2003 verkaufte das Unternehmen seine Traktorensparte an Claas, der bis heute Traktoren unter eigenem Namen weiterentwickelt.
Renault Trucks hingegen gehört heute zur Volvo Group und ist weiterhin ein bedeutender Hersteller von Lastkraftwagen und Transportern.
Bekannte -Nutzfahrzeuge:
- Estafette (1959–1980) – Einer der ersten modernen Kleintransporter
- Master (1980–heute) – Der meistverkaufte Transporter der Franzosen
- Magnum (1990–2013) – Lkw mit revolutionärer Kabinenhöhe für Langstreckenfahrer

Die berühmtesten Modelle
R4 (1961–1994): Das erste echte „Crossover“
Der R4 war das erste Auto mit Heckklappe und kombinierte die Vorteile einer Limousine mit denen eines Kleintransporters.
Technische Daten des R4:
- Motoren: 747 cm³ bis 1.108 cm³, wassergekühlte Vierzylinder
- Leistung: 23–34 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
- Antrieb: Frontantrieb
- Besonderheiten:
- Einfache, robuste Technik
- Verstellbare Sitze – konnte als „Bett“ genutzt werden
- Geringer Verbrauch (ca. 5–6 l/100 km)
Mit über 8 Millionen verkauften Einheiten wurde er zum Volkswagen Frankreichs.
R5 (1972–1996): Der erste echte „Hot Hatch“

Der R5 war nicht nur ein populärer Kleinwagen, sondern in seiner Sportversion R5 Turbo eines der leistungsstärksten und wildesten Fahrzeuge seiner Zeit.
Technische Daten des Renault 5 Turbo:
- Motor: 1,4-Liter-Turbo-Vierzylinder
- Leistung: 160 PS (bei nur 970 kg Leergewicht!)
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Antrieb: Heckantrieb (im Gegensatz zu anderen R5-Modellen mit Frontantrieb!)
- Besonderheiten:
- Breit ausgestellte Kotflügel für maximale Stabilität
- Tief im Heck eingebauter Motor für bessere Gewichtsverteilung
Der R5 Turbo dominierte in den 1980er-Jahren die Rallye-Weltmeisterschaft.
Größte Erfindungen und Patente
Das Unternehmen hat die Automobilgeschichte mit zahlreichen Innovationen geprägt, darunter:
- Direktantriebsgetriebe (1899) – Wegweisend für die Zukunft des Automobils
- Turbomotor für Straßenautos (1972, Renault 5 Turbo)
- Elektronische Karten-Schlüssel (1995, Renault Laguna)
- Hydraulische Servolenkung für Kleinwagen (1960er-Jahre)
Die Franzosen im Motorsport: Dominanz auf allen Ebenen
Man hat sich in der Welt des Motorsports einen legendären Ruf erarbeitet, insbesondere in der Formel 1 und Rallye-WM.
Renault in der Formel 1
- 1977: Die Firma bringt als erstes Team einen Turbo-Motor in die Formel 1.
- 2005 & 2006: Fernando Alonso gewinnt mit Renault die Fahrer- und Konstrukteurs-WM.
Renault in Filmen – Kultautos auf der Leinwand
- 5 Turbo – „Lupin“ (Netflix-Serie, 2021)
- 4 – „Monsieur Claude und seine Töchter“ (2014)
- 16 – „Die Abenteuer des Rabbi Jacob“ (1973)
- F1 – „Rush“ (2013, über die F1-Rivalität Lauda vs. Hunt)
Begehrte Sammlerfahrzeuge und ihre Werte
- 5 Turbo – 80.000 – 150.000 €
- 4 Plein Air – 40.000 – 80.000 €
- Alpine A110 (1960er-Jahre) – 100.000 – 300.000 €
- Clio Williams – 20.000 – 50.000 €
Die Marke heute und Zukunftsprognose
Heute ist man ein führender Hersteller von Elektroautos mit Modellen wie dem ZOE.
Zukünftig konzentriert sich Renault auf:
- Elektroautos – Ziel: 100 % elektrisch bis 2030
- Wasserstoff-Technologie
- Autonomes Fahren – Zusammenarbeit mit Google und Mobilize
Faszinierend seit Anbeginn
Renault steht für Innovation, Motorsport und Nutzfahrzeuge. Von kleinen Stadtautos über Transporter bis hin zu leistungsstarken Rennwagen hat das Unternehmen jede Fahrzeugklasse revolutioniert. Dank seiner Wurzeln in der Traktoren- und Lkw-Produktion sowie seines Engagements im Motorsport bleibt Renault auch in Zukunft eine der bedeutendsten Automarken Europas. 🚗💨