Peugeot eine der ältesten Marken

Peugeot: Eine der ältesten und innovativsten Automarken der Welt

Gründung und Unternehmensgeschichte
Peugeot ist eine der ältesten und traditionsreichsten Automobilmarken der Welt. Das Unternehmen wurde ursprünglich im Jahr 1810 von Jean-Pierre Peugeot und seinen Söhnen in der französischen Stadt Valentigney gegründet. Anfangs war Peugeot jedoch kein Automobilhersteller, sondern produzierte Metallwaren, Sägeblätter und Kaffeemühlen.
Der Einstieg in den Fahrzeugbau erfolgte im späten 19. Jahrhundert, als Armand Peugeot das Potenzial des Automobils erkannte. Im Jahr 1889 stellte man das erste motorisierte Fahrzeug vor: einen dreirädrigen Dampfwagen, der in Zusammenarbeit mit dem Ingenieur Léon Serpollet entwickelt wurde. Bereits 1890 folgte das erste vierrädrige Automobil mit einem Verbrennungsmotor von Daimler.
Das erste Modell und seine Besonderheiten
Das erste serienmäßige Automobil war der Type 2, der 1890 auf den Markt kam. Dieses Modell wurde von einem Einzylinder-Benzinmotor mit 2 PS Leistung angetrieben und konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 18 km/h erreichen. Der Wagen war für seine Zeit revolutionär, da er eine Stahlkarosserie besaß und mit einem Differentialgetriebe ausgestattet war, was damals nicht selbstverständlich war.
Ein weiteres wichtiges Modell aus der Anfangszeit war der Type 3 aus dem Jahr 1891, der als erstes in Serie gebautes Automobil Frankreichs gilt.
Peugeots berühmtestes Modell

Das wahrscheinlich bekannteste Modell ist der 205, der in den 1980er-Jahren auf den Markt kam und als eines der besten Kleinwagen seiner Zeit galt. Besonders die Sportversion 205 GTI genießt heute Kultstatus. Der 205 GTI verfügte über einen 1,9-Liter-Motor mit bis zu 130 PS, eine leichte Karosserie und ein agiles Fahrverhalten, was ihn zu einem der beliebtesten Hot Hatches machte.
Wichtige Erfindungen und Patente
Das Unternehmen war im Laufe seiner Geschichte für viele Innovationen bekannt. Einige bemerkenswerte Erfindungen und Patente sind:
- Die Zahnräder mit Spiralverzahnung (frühes 20. Jahrhundert), die in vielen Getrieben verwendet wurden.
- Das erste Cabriolet mit elektrisch versenkbarem Stahldach, der 401 Eclipse (1934).
- Das i-Cockpit, ein innovatives Armaturenbrettdesign mit hochgesetztem Kombiinstrument, das erstmals im 208 (2012) vorgestellt wurde.
- Die Hybrid-Air-Technologie, die Druckluft zur Unterstützung des Verbrennungsmotors nutzt.
Wettbewerber
Die Firma stand in seiner langen Unternehmensgeschichte stets in Konkurrenz mit anderen Herstellern, darunter:
- Renault (größter französischer Rivale, direkter Konkurrent in allen Fahrzeugklassen).
- Citroën (seit 1976 Teil der gleichen Unternehmensgruppe, dennoch früher ein Konkurrent).
- Volkswagen (direkter Rivale in der Kompaktklasse mit dem Golf gegen den Peugeot 308).
- Opel (insbesondere im Kleinwagen- und Mittelklassesegment).
- Fiat (besonders im Kleinwagensegment ein starker Konkurrent).
Peugeot in den Kriegsjahren
Während des Ersten Weltkriegs wurde die zivile Automobilproduktion weitgehend eingestellt, und Peugeot konzentrierte sich auf die Herstellung von militärischen Gütern wie LKWs, Fahrrädern und Munition.
Im Zweiten Weltkrieg geriet Peugeot unter deutsche Kontrolle und musste für die Wehrmacht produzieren. Das Unternehmen baute u.a. LKWs für das deutsche Militär, doch es gab auch Sabotageakte, um die Produktion zu stören. Nach dem Krieg nahm Peugeot schnell wieder die Automobilproduktion auf und brachte 1948 den Peugeot 203 auf den Markt, der großen Erfolg hatte.
Peugeot heute und Zukunftsprognose
Heute ist Peugeot Teil der Stellantis-Gruppe, die 2021 durch die Fusion von PSA Peugeot Citroën und Fiat Chrysler Automobiles (FCA) entstanden ist. Das Unternehmen hat sich zu einem der führenden Hersteller in Europa entwickelt und setzt stark auf Elektromobilität und Hybridantriebe.
Zu den aktuellen Entwicklungen gehören:
- Elektrifizierung: Peugeot bringt Modelle wie den e-208 und den e-3008 auf den Markt.
- Autonomes Fahren: Das Unternehmen investiert in moderne Fahrerassistenzsysteme.
- Nachhaltigkeit: Man setzt auf umweltfreundliche Produktion und Recycling-Initiativen.
Zukünftig wird man voraussichtlich eine noch stärkere Rolle im Bereich der elektrischen Mobilität spielen und weiter an innovativen Technologien arbeiten.
Begehrte Sammlerfahrzeuge und geschätzte Werte
Einige historische Modelle sind heute besonders bei Sammlern begehrt und erreichen hohe Preise:
- 205 T16 (1984–1986) – Homologationsmodell für die Rallye-WM, extrem selten.
- Wert: 150.000 – 300.000 €
- 402 Darl’Mat (1936–1938) – Elegantes Vorkriegs-Coupé in limitierter Stückzahl.
- Wert: 400.000 – 600.000 €
- 504 Cabriolet V6 (1974–1983) – Ein Designklassiker von Pininfarina.
- Wert: 40.000 – 70.000 €
- 205 GTI 1.9 (1984–1994) – Einer der besten Hot Hatches der 80er.
- Wert: 20.000 – 50.000 € (abhängig vom Zustand)
- 402 Eclipse (1935–1942) – Das erste Cabrio mit versenkbarem Stahldach.
- Wert: 250.000 – 500.000 €
Fazit
Peugeot hat eine faszinierende Geschichte von den Anfängen als Metallwarenhersteller bis hin zu einem der führenden Automobilhersteller der Welt durchlaufen. Mit seiner Innovationskraft und seinem Fokus auf Nachhaltigkeit bleibt das Unternehmen ein wichtiger Akteur in der Automobilbranche. Besonders die zukünftige Entwicklung in Richtung Elektromobilität und autonomes Fahren wird darüber entscheiden, wie die Marke im kommenden Jahrzehnt positioniert sein wird.